荥阳市光明金刚石实业有限公司

锋利型金刚石

八爪鱼使用成本高，一组八爪鱼的制造成本相当于３—４把滚筒，加工的砖坯数量同比要少得多；由于多头安装，调试难度大，主机维修频繁。

八爪鱼冲击力较大，砖坯有一定变形电镀金刚石带锯条，刮削时易碎裂电镀金刚石，所以不能单独使用。一条抛光线八爪鱼由粗到细安装２—４组，排在４—２把粗滚筒之后。八爪鱼对锋利度要求较高，锋利度欠佳时，裂砖率高或吃刀量不够。宜使用锋利型金刚石和一般耐磨性的配方。

选择砂轮硬度的原则

选择砂轮硬度的一般原则是：加工软金属时，为了使磨料不致过早脱落，则选用硬砂轮。耐磨性强、寿命长电镀金刚石刀具。CBN砂轮磨削比可达3500—5500，比普通刚玉砂轮高百倍，比金刚石砂轮高3—5倍。

加工硬金属时，为了能及时的使磨钝的磨粒脱落，从而露出具有尖锐棱角的新磨粒（即自锐性），选用软砂轮。者是因为在磨削软材料时电镀金刚石工具，砂轮的工作磨粒磨损很慢，不需要太早的脱离；

在中国，由于天然金刚石的含量稀缺，其价格一直居高不下，导致天然金刚 石钻头的产量一直在下滑，也随着人造金刚石技术的不断改进，其性能已经 和天然金刚石十分接近，所以，天然金刚石钻头正在逐步退出中国市场。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

对电镀变动量大的物理因素

用低应力、强整平和高分散能力的硫酸盐镀镍溶液，将经特殊亲水处理后的超硬磨料在阴极移动条件下，Jk到2.5A/dm2可成功植入工件基材上，使电沉积埋砂法镶嵌金刚石制造高铁轨道板磨轮加工周期从60 h缩为14. 5 h左右，降低了能源消耗，减轻了劳动强度，提高了磨具的使用寿命，该工艺对类似产品的加工提供了一种传统外的可能。

对于电镀来说，产品零件的几何形状是不确定的，是变动量大的物理因素，也是决定电镀加工难易程度的重要因素。零件形状越复杂，电镀难度系数就越大,对于外形复杂的零件，在进行电镀加工时，突起的部位会因电流过大而烧焦，而低凹部位又因电流过小而镀层很薄或根本镀不上镀层，即便是简单的平板零件，如不采取保护措施， 也会使平板四周镀层较厚，而中心部位镀层厚度较薄。

磨边轮碰边、缺边角

1)碰瓷在倒角边上的小碰瓷是磨边轮调节不到位造成的。

2)碰瓷在砖坯前位置，为倒角下降过快造成的倒角碰瓷。

3)倒角部位出现大碰瓷的为：

a.磨边轮螺丝松动;

b.磨边电机倒转;

c.磨边轮角度倾斜，造成的大碰瓷，要立即停机处理。

4)碰瓷、缺前角：多数为磨边座摆移角度太小(2-3mm为宜)，引起后轮磨削或磨边轮金刚砂过粗烂边;缺前角多数是修边轮磨太多，撞崩或前面的部分磨边轮不够锋利。

5)缺后角、锯齿、粗边缺后角主要因个别磨边轮磨太多，拉崩后角，粗边多是第6、7组磨太多，修边轮磨太少。若修边轮再磨多一点粗边会好转，则尺码偏小，减少第6、7组切削量。