荥阳市光明金刚石实业有限公司

树脂结合剂金刚石砂轮逐渐取代碳化硅磨具

树脂结合剂金刚石砂轮是以树脂粉为粘结材料，并加入填充材料，经热压、硬化及机加工等工艺制成的，具有一定形状的金刚石磨加工工具电镀金刚石砂轮。国外80%-90%的硬质合金工件是用这种磨具加工的电镀金刚石，树脂结合剂金刚石砂轮正在逐渐取代碳化硅磨具。

此种陶瓷砂轮保持了陶瓷砂轮原有的高硬度性能，烧结温度低、强度韧性高、把持磨料性能好，并具有耐热、耐油、耐水、耐酸碱、自锐性好、可修整、修整间隔长，均匀的气孔率，便于冷却、排屑等。

大型精密工件的精磨和终磨

高硬度、高韧性立方氮化硼（CBN）是人类合成的硬度仅次于金刚石的超硬材料远远高于普通刚玉与碳化硅磨料，因而具有更佳的切削能力、更锋利

大型精密工件的精磨和终磨。这些工件使用普通磨料往往由于磨削温度高而容易引起较大变形，上佳选是CBN砂轮。在自动或半自动机床上大批量生产的工件如仪表和微型轴承零部件电镀金刚石刀具。

导热性好。CBN热导率可达刚玉砂轮的几十倍到百倍，因而能将磨削热迅速导出，减少工件热变形。对热传导率低的材料磨削非常适宜。各种喷涂（焊）材料：镍基、铁基等；耐磨铸铁类材料：钒—钛铸铁、高磷铸铁、冷硬铸铁等；钛合金类：如TC4等。

预防砂轮磨削措施：

1.尽量减少砂轮磨削时产生的热量。

2.尽量加速热量的散发。

3.避免前道工序的影响电镀金刚石工具。

主要有两类：三翼复合片钻头和硬质合金钻头。前者可以再中软地层中钻进，后者只适合在泥土层中钻进，钻头厂主要规格有：77、94mm，113mm，133mm，153mm，173mm。由于钻进过程中时间长，钻探工作者或机长很难对孔底的情况作出精准的判断，所以经常会出现偏孔的现象，这是应该加以注意的。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

镀液中依金刚石的平均粒径

一般加工玉雕的磨具钻具形状繁杂,尺寸各异,大都采用埋砂法,给工具基体上粘上一层金刚石,即将固定于夹具上的待镀件预镀后,置于盛有金刚石,溶液可以自由流通的非金属砂槽内,在镀液中依金刚石的平均粒径。

电镀时间,使金刚石被镶于工件表面,一般掌握嵌入率达到10%左右即可,嵌入率太低,对金刚石的粘附欠牢,加厚镀时易被吹落,过厚则易“糊”活,且往往会使磨粒搭桥架空,在加厚镀时覆盖在工具上的金属镀层,在磨削时将在该处造成爆裂。

镶砂的Jκ应依据金刚石平均粒径控制,如金刚石颗粒d为49μm的上砂用0.5A/dm2电镀25~30min,金刚石颗粒d为196μm的上砂用0.75A/dm2电镀60min为常用,以使金刚石尽可能单层均布于待镶工作部位。